El "Blau" se despide de las Pitiusas

El "Blau" Abarloado al "Atlantic" con los preparativos para su izado
Fotos. Cedida / Yeray Jimenez

FERRYBALEAR PITIUSAS, Vicente Costa

El Carguero Atlantic se encuentra en el dique de Botafoc y será el encargado de despedir al "Blau de Formentera" de las aguas Pitiusas ya que ha sido vendido por parte de Trasmapi-Med Pitiusa a intereses Coreanos.

El "Blau de Formentera" era el buque insignia de la naviera Med. Pitiusa hasta que pasó a manos de Trasmapi, el hasta ahora "Blau" tiene 37,5 metros de eslora 10,5 de manga con capacidad para 319 pasajeros y una velocidad máxima de 30 nudos, construido en 2.006.

El "Posidonia" de Baleària se reincorpora al servicio entre las Pitiusas

"Posidonia" llegando al puerto de Ibiza, procedente de Burriana
Foto. Yeray Jiménez

FERRYBALEAR PITIUSAS, Vicente Costa

Tras finalizar su varada en Burriana el Ferry Posidonia de Baleària, ha llegado a primera hora de la tarde al puerto de Ibiza, para retomar mañana la ruta entre las Pitiusas, pasaje, vehículos y carga rodada.

El "Posidonia", construido en 1980 en el astillero italiano Luigi orlando, tiene 69 metros de eslora por 14 de manga, con capacidad para 728 pasajeros y 150 ml. de bodega, puede alcanzar los 17 nudos.

El "Blau de Formentera" vendido a intereses coreanos

El Blau de Formentera en una de sus llegadas al Puerto de La Savina
Fotos. Vicente Costa / Yeray Jimenez

FERRYBALEAR PITIUSAS, Vicente Costa

Unas pruebas de mar realizadas por el "Blau de Formentera" el pasado 25 de Octubre con picos superiores a los 27 nudos, encendían las alarmas y me hacían poner la lupa sobre él, hasta llegar al día de hoy, donde puedo confirmar que el "Blau", ha sido vendido a intereses Coreanos.

Que el "Blau" estaba a la venta ya se sabía y que parece que el nuevo grupo Med. Pitiusa-Trasmapi está ajustando la flota ante la nueva realidad del mercado entre las Pitiusas también. A la venta del "Blau" que no sorprende, hay que sumarle la que realizó Trasmapi el pasado mes de Abril, del "Migjorn Jet" y este si que nos pilló a todos a contra pie, justamente su última incorporación y nueva construcción, que rompía con el discurso de renovación de flota, desde entonces una cascada de ventas sin ninguna incorporación.

Una oferta sobredimensionada, una competencia mayor dispuesta por Baleària, con la carga muy dominada por la naviera dianense más un Fast Car Ferry y los 4 Ecos, a esto sumarle las restricciones impuestas desde Formentera, parecen estar detrás de los últimos movimientos de las navieras Pitiusas, a estas ventas de Trasmapi, Med. Pitiusa, también cabría sumar las del otro socio Formentera Cargo del "Nura Nova" y "Colón de Ibiza" quedando la Naviera de la Família Mayol, solo con el "Ofiusa Nova" entre Ibiza y Formentera, ajustando la flota ante el nuevo marco. Qué pensará el socio Armas-Trasme de todo esto?, sin poder ofrecer en Invierno servicio de bodega a Formentera.

Baleària se queda con la primera salida de Formentera y Trasmapi con la última de regreso

El "Eco Aire" averiado suplido por el "Aqua"

El "Eco Aire" tuvo que regresar ayer al puerto de vila por avería
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR PITIUSAS, Vicente Costa

Las navieras Baleària y Trasmapi adaptarán de manera voluntaria sus horarios a la exigencia de tener una salida a las 06.00h. que cubrirá Baleària de Lunes a Viernes y el último regreso de Ibiza a la Pitiusa del sur se retrasará una hora hasta las 22.30h. y lo realizará todos los días la naviera Trasmapi, de esta manera no será necesario el sacar los horarios a obligación de servicio público, aunque ya han manifestado que finales de 2.020, servirá para ver si los horarios de primera y última hora se sustentan económicamente por si solos o necesitan ser subvencionados.

En otro orden de cosas, el Eco Aire tuvo que regresar ayer al puerto de vila nada más salir y lo más incomprensible del asunto es que las 26 personas que viajaban a bordo tuvieron que esperar hora y veinte minutos para poder desembarcar por no disponer de línea de atraque libre hasta la salida del "Nixe" y ser reubicados en la siguiente salida de las 12.00h., no entiendo como ante una incidencia no le asignaron otro atraque. El "Eco Aire" ha sido sustituido por el "Aqua".

El "Virot" se ha reincorporado al servicio entre las Pitiusas

El Doble Ended "Virot" de Baleària en su estancia en Sant Antoni
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR PITIUSAS, Vicente Costa

El Doble Ended "Virot" de Baleària vuelve a estar activo desde esta mañana entre Las Pitiusas, reforzando la operativa del Fast Ferry "Nixe" en carga rodada ya que el Ferry "Posidonia" se encuentra realizando su varada anual en Burriana hasta el 23 de Diciembre.

El "Virot" se trata de un Doble Endend de construcción Noruega de 1.973 y que tiene 64,47m. de eslora por 11,13 de manga, utilizado por la naviera dianense para el servicio entre las Pitiusas puro de carga, con capacidad de hasta los 120ml. aunque también podría llevar pasaje.

Varada para el "Aigües de Formentera" de Med. Pitiusa-Trasmapi

Aigües de Formentera en Varadero Ibiza
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR PITIUSAS, Vicente Costa 

El Fast Ferry "Aigües de  Formentera" de Med. Pitiusa-Trasmapi, se encuentra realizando su mantenimiento anual en el Varadero Ibiza con el "Blau de Formentera" esperando comprador, por lo que la naviera mantiene activo al "Formentera Express" y el "Aires de Formentera" entre las Pitiusas.

El "Aigües de Formentera", bautizado así en honor a la que fuera primera embarcación de la compañía, es un catamarán de 28 metros de eslora y 9 de manga. Esta embarcación de Alta Velocidad puede alcanzar los 33 nudos y ha sido remodelado por completo en uno de los mejores astilleros de Noruega.

El consumo del barco es otro de los factores más destacados, ya que permite una alta velocidad y fiabilidad a unos consumos muy inferiores a los actuales.

El "Posidonia" de Varada en Burriana

El Posidonia a su llegada esta mañana a Burriana
Fotos. Cedidas

FERRYBALEAR PITIUSAS, Vicente Costa

Fiel a su cita de Diciembre, el Ferry "Posidonia" de Baleària ha recalado esta mañana en el puerto de Burriana, donde montará en el carro para su varada anual, revisión y mantenimiento, está previsto que se reincorpore a su ruta entre las Pitiusas el 23 de Diciembre.

Mientras dure su varada será el Fast Ferry "Nixe" el que asuma la carga y los vehículos de la línea, hasta la incorporación nuevamente del "Posidonia".

El "Posidonia", construido en 1980 en el astillero italiano Luigi orlando, tiene 69 metros de eslora por 14 de manga, con capacidad para 728 pasajeros y 150 ml. de bodega, puede alcanzar los 17 nudos.