El "Aigües de Formentera" de Med. Pitiusa con previsión de estar operativo en la primera quincena de Enero

El Fast Ferry "Aigües de Formentera" unirá Ibiza y Formentera en 25 minutos 

El "Aigües de Formentera" de Med. Pitiusa en La Savina
Fotos. Yeray Jimenez

FERRYBALEAR PITIUSAS, Med Pitiusa.

El Aigües de Formentera, bautizado así en honor a la que fuera primera embarcación de la compañía, es un catamarán de 28 metros de eslora y 9 de manga. Esta embarcación de Alta Velocidad (High Speed Craft) con una velocidad máxima de 33 nudos, ha sido remodelado por completo en uno de los mejores astilleros de Noruega.

El consumo del barco es otro de los factores más destacados, ya que permite una alta velocidad y fiabilidad a unos consumos muy inferiores a los actuales, siendo esta una de las grandes líneas de futuro de la compañía, muy alineada en la protección del medioambiente.

La embarcación realizará la línea entre Formentera e Ibiza en 25 minutos, siendo el buque que menos tiempo tardará entre ambos puertos. Además de por su alta velocidad, el diseño del barco es idóneo para cubrir la línea en cualquier época del año, incluso en las condiciones climatológicas más adversas.

La capacidad de la embarcación es de 180 pasajeros, estando adaptado perfectamente a las personas con movilidad reducida y sus necesidades.

El Aigües de Formentera atracó el pasado 20 de Diciembre en el Puerto de la Savina y la compañía espera que entre en funcionamiento durante la primera quincena de enero de 2019.

Con esta nueva embarcación, la compañía cuenta ya con cinco naves, tres de la cuáles son de alta velocidad, lo que permiten prestar el mejor servicio durante todo el año para residentes y público en general. Con este nuevo buque se reafirma el compromiso de la naviera con las Islas Pitiusas donde opera desde el año 2000.

Formentera no permitirá más de 51.000 vehículos circulando por la isla

El presidente del Consell Insular dice que es la cifra máxima que se viene registrando en los últimos años

HSC Ramón Llull de Baleària en su operativa en La Savina este pasado Verano
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR PITIUSAS, Radio Ibiza Ser

El Consell de Formentera quiere que la regulación en la entrada de coches y motos a la isla en temporada alta se haga a partir de la cifra máxima registrada en los últimos años. Esto significa que se pondrían límites a partir de los 51.000 vehículos. Este es el número que según los datos que maneja el Govern han circulado por una red viaria de apenas 38,5 kilómetros en veranos pasados.

El presidente de la institución insular, Jaume Ferrer, dice que "no se puede empezar con una cifra mucho más baja que la de campañas anteriores, porque se sufrirían las consecuencias en otras partes".

Ferrer señala que el primer objetivo "es el de buscar un equilibrio y frenar más crecimientos". Detalla que se harán bolsas diferentes de los residentes en la isla, los de Ibiza que viajen a Formentera, la flota de alquiler o los turistas que lleguen a la isla. En cada una de ellas fijarán un límite "que se quiere consensuar con todos todos los grupos políticos y el Consell d’Entitats".

El presidente del Consell recalca que al carecer de experiencia previa y al tratarse de una iniciativa pionera en toda España "sería muy arriesgado querer comenzar a aplicar la norma con una reducción drástica".

Ferrer espera que se cumpla el calendario marcado y en enero se apruebe la Ley en el Parlament y después dice que queda trabajo por hacer "porque se trata de una norma que no es nada sencilla" para que pueda comenzar a aplicarse en temporada alta de 2019.

El parque móvil permanente de Formentera es de 20.700 vehículos. Aquí se incluyen 8.000 motos y 2.000 coches de alquiler. En verano llegan, de media, 1.295 vehículos más cada día por vía marítima desde los puertos de Ibiza y Denia.

Una Naviera interesada en Potenciar el Puerto de Sant Antoni y el actual Alcalde no se presentará a los comicios de Mayo 2.019

Esperemos que 2.019 sea el año en el que al menos una naviera pase a operar todo el año en Sant Antoni, con la costa penínsular en el Horizonte
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR PITIUSAS by Vicente Costa

Una Naviera que por ahora no trasciende cuál pueda ser, está moviendo hilos a máximo nivel, para operar con fuerza en el puerto de Sant Antoni y parece ser que se ha marcado el segundo trimestre de 2.019 como objetivo para tener un ferry en la línea de atraque del segundo puerto de la isla de Ibiza, favoreciendo y mucho la movilidad de las Pitiusas a la península y veremos si también con la capital Balear.
Solo recordar, que sigue existiendo en un cajón de Ports IB, una propuesta que realizó en su día una naviera que solucionaba muchos de los problemas tanto operativos portuarios como de tráfico rodado y sin hacer ninguna burrada medioambiental, era todo muy sencillo simplemente con la voluntad de ofrecer soluciones y de mirar por el motor económico que es tener un puerto comercial abierto los 365 días del año y del cuál se beneficia todo el pueblo, solo hay que mirar al Barrio de La Marina en Ibiza para ver como tras quedarse sin Ferries y solo con yates agoniza en Invierno.
Muy atento a cuál pueda ser esa naviera que seguramente hará que otra no se quede atrás y como se está viendo con los plenos de ocupación de estos días de los trayectos a Dénia y Gandía, el gran beneficiado de todas las puertas de entrada/salida que son nuestros puertos y las diferentes autopistas que nos ofrecen las navieras es el pasajero tanto Balear como Peninsular, somos islas y eso que no se nos olvide que para salir de ellas solo tenemos el avión o barco no hay más, auque para algún isleño el mar solo sea un negocio.

Con el actual Alcalde de San Antoni "quemado" politicamente hablando en algo menos de cuatro años y que no repetirá como cabeza de lista por el Psoe al Ajuntament de Sant Antoni en las elecciones del 26 de Mayo de 2.019, se abre un nuevo panorama y escenario para el puerto de la Villa de Portmany, en el cuál el Presidente del Club Náutico no puede liderar ante el Parlament Balear un cambio tan radical para el Puerto Comercial de Sant Antoni, además sin tener el consenso tanto político como social y empresarial para condenarlo al cierre, ahora se aparta como Alcalde, estando solo una legislatura en la que ha cruzado demasiadas veces la línea roja referente al Puerto Comercial de Sant Antoni.

Lo único que me preocupa y chirría de esta retirada del Alcalde es que no sea una opción pactada, por un lado el decreto de cambio de uso del puerto de Sant Antoni a cambio de retirarse de la política.

Cuando deje de ser Alcalde en funciones saliente en Junio 2.019 y pase a ser solo Presidente de Es Nàutic, ya no le comentaré nada más, por que estará en su derecho de defender sus intereses del Náutico, pero hasta entonces, todas las actuaciones y decisiones desde la alcaldía hacia el Puerto Comercial de Sant Antoni traspasan por mucho la línea roja ética del Interés general para dejarlo en más bién intereses del que es parte involucrada.

El Ferry "Posidonia" de Baleària regresa a las Pitiusas

Ferry "Posidonia" de Baleària saliendo de Burriana
Fotos. Cedidas

FERRYBALEAR PITIUSAS by Vicente Costa

El Ferry "Posidonia" de la Naviera Baleària dejó el Carro de Burriana tras realizar su varada anual reglamentaria y se encuentara navegando rumbo a Ibiza, donde el Lunes retomará el servicio de pasaje, vehículos y carga rodada entre las Pitiusas, juntamente con el "Nixe" y dos fast ferries de la serie "Eco", el "Aire" y "Terra", ya solo para pasaje.

El "Posidonia", construido en 1980 en el astillero italiano Luigi orlando, tiene 69 metros de eslora por 14 de manga, con capacidad para 728 pasajeros y 150 ml. de bodega, puede alcanzar los 17 nudos.

El "Aigües de Formentera" de Med. Pitiusa ya se encuentra en Formentera

El "Aigües de Formentera" de Med. Pitiusa en su primera  llegada esta tarde a La Savina
Foto. Yeray Jimenez

FERRYBALEAR PITIUSAS by Vicente Costa

El Fast Ferry "Aigües de Formentera" de Med. Pitiusa ha salido esta mañana del Puerto de Alicante donde estuvo unos días fuera del agua realizando la preceptiva varada para finalizar el procedimiento de abanderamiento y certificación para poder entrar en línea en España, llegando esta tarde al Puerto de La Savina y con una breve escala previa en Ibiza, en cuyo trayecto estuvo navegando sobre los 30 nudos.

El "Aigües de Formentera" tiene 27,25 metros de eslora por 9 de manga, casco de Alumínio y capacidad para 180 pasajeros, construido en 2.002 por Båtservice Mandal AS.

Formentera insiste en que el decreto de transporte marítimo prohíba las excursiones de un solo día

Foto de Archivo del Puerto de La Savina, con el pantalan destinado a recibir las excursiones
Foto. Períódico de Ibiza

FERRYBALEAR PITIUSAS, Periódico de Ibiza

El Consell de Formentera ha presentado alegaciones al decreto de Transporte Marítimo del Govern en relación al transporte regular, «pero en ningún caso en relación a la prohibición de las excursiones de un solo día», precisó el presidente insular, Jaume Ferrer, quien reiteró que el decreto debe prohibir estas excursiones.

Ferrer explicó que en las alegaciones solicitan que siempre haya una barca que conecte Formentera con Ibiza a primera hora de la mañana y otra a última hora de la noche.

También piden la prohibición de salidas de más de una barca a la misma hora y que los viajes estén adaptados para personas con movilidad reducida. En cuanto a la prohibición de la llegada de excursiones turísticas, el Consell se ha mostrado «totalmente de acuerdo» con la medida y, en ningún caso, se plantea pedir una rectificación de su petición.

Ferrer destacó que es «imprescindible» que el decreto acabe con esta situación y solucione parte del problema de masificación que hay en verano en la Isla «y es coherente llevarla adelante porque persigue el mismo objetivo que la Ley para la Sostenibilidad Medioambiental y Económica de Formentera, aprobada por el Govern».

El presidente desea que el decreto esté listo antes de que acabe la legislatura y ha celebrado que el Govern haya cumplido con un «compromiso pendiente desde hace tres legislaturas y que es básico para Formentera, ya que regula la única vía de entrada y salida a la Isla».

Cabe recordar que las empresas de barcos de pasaje turístico de Ibiza se reunieron con el Consell d’Eivissa para obtener su apoyo ante una ley «hecha a medida para el Consell de Formentera». El hecho de que se prohíban las excursiones turísticas, según la patronal de este ámbito, supondrá el cierre «inmediato» de empresas de «gran tradición» en las Pitiusas.

Los afectados explicaron que el texto limita el transporte de pasaje con destino a Formentera y criticaron que «deliberadamente» el Govern ha omitido explicar que «no hay ningún permiso de Costas para atracar en puntos de Formentera distintos al puerto de la Savina por la oposición que viene haciendo desde hace tiempo el Consell de la pitiusa menor».

Cs Ibiza califica de error histórico prohibir la entrada o salida de vehículos del Puerto de Sant Antoni

Estación Marítima y Finger del puerto comercial de Sant Antoni
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR PITIUSAS, Nou Diari

El coordinador del Comité Insular de Ibiza, José Luis Rodríguez, ha calificado de error histórico prohibir la entrada o salida de vehículos del Puerto de Sant Antoni. “Esta limitación supone una hora más de viaje entre Ibiza y Valencia, Denia o Gandía y restringe la libertad de movimiento a ibicencos y visitantes”, ha señalado.
“La propuesta de trasladar la conexión actual con la península de Sant Antoni a Ibiza es tan absurda como pretender trasladar la salida de los ferrys de Formentera de Vila a Sant Antoni”, ha manifestado el coordinador del Comité, quien ha afirmado que “lo lógico es buscar los puntos más cercanos para abaratar costes, gasto de combustible y reducir tiempo de trayectos”.

“La isla de Ibiza no puede admitir la reducción de posibles opciones de salidas y entradas a la isla”, ha explicado Rodríguez, quien ha alertado que “si se cierra el puerto de Ibiza a causa de fenómenos atmosféricos, la isla se quedaría completamente incomunicada, sin ningún puerto que pueda recibir y distribuir mercancías”.

Asimismo, el coordinador ha criticado que “no se haya realizado ninguna consulta popular, teniendo en cuenta que la medida no solo afecta al municipio de Sant Antoni, sino que también afecta al de Vila”. “Desde Cs Ibiza queremos saber lo que opina el resto de la ciudadanía”, ha añadido.

“Con esta limitación no han previsto cómo se van a desplazar esas personas al resto de la isla”, ha comentado el coordinador, quien ha asegurado que “esto supondría un nuevo problema, ya que el transporte público en la isla es deficiente”.

Además, el coordinador del Comité Insular de Ibiza ha advertido que “desde el punto de vista medioambiental, se incrementaría el paso de los barcos con vehículos y mercancías por los alrededores del Parque Natural de Ses Salines cuando se dirijan a Valencia y Denia, lo que podría afectar al ecosistema de la reserva”.

Trasmapi retrasa en media hora la última salida de Ibiza a Formentera

Fast Ferry de la Naviera Pitiusa Trasmapi con Dalt Vila de fondo
Foto. Trasmapi

FERRYBALEAR PITIUSAS, Trasmapi

Tras las diferentes peticiones de clientes y organismos, para facilitar la movilidad de los residentes de Formentera, Trasmapi Fast Ferry Ibiza Formentera ha modificado el horario y retrasa la última salida. Así, se pasará de las 21 horas, que era el horario habitual, a las 21.30 horas, nuevo horario previsto para el trayecto de Ibiza a Formentera de lunes a viernes.

Apeam y Mesa del Transporte Marítimo Balear rotundamente en contra de la modificación de la ley sobre Sant Antoni

Esta es la imagen actual que quiere el Alcalde para el Puerto de Sant Antoni, por que si no hay ferries tampoco habrá lo que busca como Presidente del Náutico, sus queridos yates. ¿Esto es lo que quiere el Pueblo de Sant Antoni y la isla de Ibiza, un puerto cerrado?.

La imagen habla por si sola en como puede quedar el Puerto si sale adelante la intención del Alcalde
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR PITIUSAS by Vicente Costa

El Representante para Ibiza de la Asociacion Patronal de Empresarios de Actividades Marítimas de Baleares(Apeam) Rafael Cardona, ha catalogado como "Una Medida inverosímil y un Grave Error" el que se haya permitido la tramitación en el Parlament Balear, de la posible modificación sobre el interés Estratégico del Puerto Comercial de Sant Antoni, que veremos si regresa al Parlament y si lo hace habrá que ver si se aprueba dicha modificación, que lo dejaría solo para pasaje siendo totalmente inviable para las navieras el seguir recalando en Sant Antoni y eso, el Alcalde lo sabe.

Además, Cardona apunta, que los pasajeros de un barco "no son hooligans, sino que la mayoría son familias o turismo nacional". Recalca que el 80% de los usuarios del transporte marítimo viajan con su vehículo y afirma que el puerto de Sant Antoni "es uno de los elementos que pueden ayudar a mejorar la calidad de los turistas que llegan a la Villa de Portmany".

Un Alcalde y Presidente del Naútico de la localidad, que se escuda en un cambio de modelo turístico para Sant Antoni, basado en perder la actividad motora comercial con Dénia, Gandía y Palma para quedar como puerto náutico y fomentar el mega-yate para dos meses en Verano y con el Puerto de Ibiza con sus marinas a escasas millas y las empresas de Charter que realizan viajes entre península, Sant Antoni y retorno a modo de la Empresa "Rumbo Norte Ibiza", que opera en uno de los pantalanes del Club Náutico(Es Nàutic) presidido por el Alcalde.

Para Tomar tan importante decisión, se necesita el Consenso de Todos los partidos Políticos y tejido empresarial de la isla de Ibiza y eso el D. Exco. Alcalde de Sant Antoni Pep Tur(Cires) sabe que no lo tiene y que no es ético que ni tan siquiera opine sobre el Puerto Comercial de Sant Antoni, que tiene a escasos metros de sus despachos tanto de la Alcaldía como el de Es Nàutic.

Por su parte, la Mesa del Transporte Marítimo Balear, ente consultivo del Govern Balear reunido este pasado Jueves y que contó con representación de muchos sectores de peso Balear como empresas, cámaras de Comercio, Navieras, Capitanías, sindicatos, hasta estamentos políticos y el propio Alcalde de Sant Antoni, que en las dos primeras reuniones no acudió, se refrendó con rotundidad la continuidad tal y como se encuentra en la actualidad el Puerto Comercial de Sant Antroni, permitiendo que sea la entrada/salida para pasaje con su vehículo que según la ley del Transporte Marítimo forma parte indivisible del equipaje para el pasajero por lo que su posible restricción conllevaría dudas legales sobre su aplicación más el poder mover algo de carga rodada para sustentar las diferentes líneas todo el año.

El Puerto sigue a la espera para que se den las condiciones adecuadas y quitar esas barreras que cierran el puerto Comercial para que se reanude la actividad portuaria y con navieras operando en él, salvo que el Alcalde y algunos políticos a pocos meses de elecciones se empeñen en que no se quiten las vallas, por que si no hay Ferries tampoco habrá otros usos, espero y supongo que eso lo tenga claro el Ajuntament.

Las navieras dicen que prohibir el tráfico de vehículos en Sant Antoni es "un grave error"

Critican la tramitación de la Ley para que el puerto sea exclusivo de pasajeros

Estación Marítima y Línea de atraque del Puerto Comercial de Sant Antoni para pasaje, Vehículos y carga rodada
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR PITIUSAS, Radio Ibiza Ser

"Una medida inverosímil. Un grave error". La patronal que agrupa a las empresas de actividades marítimas de las islas se muestra muy crítica con la ley que ha comenzado a tramitarse en el Parlament para que el puerto de Sant Antoni sea exclusivo de pasajeros.

El delegado de APEAM en Ibiza, Rafael Cardona, muestra su "incredulidad" por el hecho de que se quiera cerrar la puerta de entrada a uno de los dos puertos de la isla. Tiene claro que si no se permite la llegada de vehículos "las navieras dejarán de operar" y pone el acento en la situación que podría darse "en caso de que hubiera algún incidente que dejara inoperativo el puerto de Ibiza".

Cardona no entiende que el argumento sea el cambio de modelo turístico. Dice que los pasajeros de un barco "no son hooligans, sino que la mayoría son familias o turismo nacional". Recalca que el 80% de los usuarios del transporte marítimo viajan con su vehículo y afirma que el puerto de Sant Antoni "es uno de los elementos que pueden ayudar a mejorar la calidad de los turistas que llegan a la Villa de Portmany".

El delegado de APEAM dice que la propuesta plantea también dudas legales porque "según la Ley de Puertos los vehículos que llevan los pasajeros están catalogados como equipaje".

Temporal en las Pitiusas que a partir de esta tarde tendremos lluvia y fuerte viento con rachas que pueden alcanzar los 90 km/h

Imagen de Aemet con alertas que se mantienen para hoy y mañana Viernes

FERRYBALEAR PITIUSAS by Vicente Costa

Habrá que estar atentos a las condiciones meteorológicas que se puedan dar en las Pitiusas a partir de esta tarde con la activación por parte de Aemet de alerta naranja por vientos de noroeste y norte de fuerza 7 a 8 y con olas de hasta 4/5 metros y rachas que pueden alcanzar los 90 km/h. y amarillo para fuertes lluvias  hasta la madrugada, el aviso Naranja por viento estará activo hasta la tarde de mañana Viernes.

El "Aigües de Formentera" de Med. Pitiusa se encuentra en Alicante

El "Aigües de Formentera" de Mediterránea Pitiusa cerca de llegar a las Pitiusas
Fotos. John Pegden / Vicente Costa

FERRYBALEAR PITIUSAS by Vicente Costa

El "Aigües de Formentera" de Mediterránea Pitiusa, sigue acercándose a las Pitiusas y ha viajado desde Cádiz hasta Alicante y no Almería como tenía previsto inicialmente para realizar algún trabajo o reparación en las instalaciones alicantinas antes de llegar a la que será su ruta entre Ibiza y Formentera. 

Se encuentra en el varadero de Alicante, por el retraso acumulado por temporales y mal tiempo en el viaje de traslado que le ha llevado a tener que parar demasiados días en varios puertos por existencia de mares imposibles de navegar. Este retraso le ha llevado a perder su turno en el varadero de Palma y por ello ha acabado en Alicante, donde está realizando la preceptiva varada para finalizar el procedimiento de abanderamiento y certificación para poder entrar en línea en España. 
El "Aigües de Formentera" tiene 27,25 metros de eslora por 9 de manga, casco de Alumínio y capacidad para 180 pasajeros, construido en 2.002 por Båtservice Mandal AS.

También referente a Med. Pitiusa, atentos al "Menorca Express" que en breve, puede pasar a llamarse "Formentera Express".

El Ferry "Posidonia" de Baleària en Burriana para varada

Fast Ferry "Nixe" y Ferry "Posidonia" ambos de Baleària en el Puerto de Ibiza
Foto Vicente Costa

FERRYBALEAR PITIUSAS by Vicente Costa

El Ferry Posidonia de Baleària se encuentra en Burriana para entrar en el carro y realizar su varada reglamentaria anual e incorporándose nuevamente el 23 de Diciembre a la ruta Ibiza-Formentera, hasta entonces están siendo los Ecos "Aire" y "Terra" en pasaje más el Fast Ferry "Nixe" los encargados de asumir para Baleària el transporte de la carga rodada, vehículos y pasaje de la línea entre las Pitiusas y con el "Virot", doble ended solo para carga, también amarrado en Burriana, en este caso para Hibernar.

El "Posidonia", construido en 1980 en el astillero italiano Luigi orlando, tiene 69 metros de eslora por 14 de manga, con capacidad para 728 pasajeros y 150 ml. de bodega, puede alcanzar los 17 nudos.

Nueva imagen para la Naviera de Formentera Mediterránea Pitiusa

Fast Ferry "Aires de Formentera" de Med. Pitiusa en el Puerto de La Savina
Fotos. Yeray Jimenez

FERRYBALEAR PITIUSAS by Vicente Costa

La Naviera Mediterránea Pitiusa está llevando a cabo cambios de imagen corporativos que estos días se han ido incorporando al "Aires de Formentera" y que en breve estará operativo entre las Pitiusas, recordar además, que la naviera de Formentera está a la espera de la llegada de su nueva incorporación "Aigües de Formentera" que por ahora permance amarrado en Brest(Francia).

El "Aires de Formentera" tiene 37,5 metros de eslora por 9,73 de manga con capacidad para 204 pasajeros y una velocidad máxima de 29 nudos.

El "Ofiusa Nova" toma el relevo al "Colón de Ibiza" de Formentera Lines en la ruta entre las Pitiusas

El "Ofiusa Nova" de Formetera Lines, se encuentra nuevamente en Ibiza
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR PITIUSAS by Vicente Costa

El barco de Formentera Lines "Ofiua Nova" regresó hace unos días de Burriana, para incorporarse a la ruta Ibiza-Formentera, sustituyendo al "Colón de Ibiza" que por ahora ha quedado amarrado en Ibiza, con la diferencia que el "Ofiusa" es carguero puro por lo que se suprime la opción de viajar pasaje y vehículo para los socios Formentera Lines-Trasmapi ya que el "Castaví Jet" también se encuentra fuera de servicio amarrado igualmente en Ibiza, quedan activos para vehículos y pasaje los buques de Baleària "Posidonia" que debe estar próximo a su varada anual y el Fast Ferry "Nixe", que seguramente a finales de Enero, será relevado por el "Formentera Direct".

El "Ofiusa" es un buque de 40 m. de eslora por 11 de manga y un calado de 1.96 metros, construido en 1.976.

El "Aigües de Formentera" de Med. Pitiusa continúa con su periplo que le debe llevar a las Pitiusas

"Aigües de Formentera" de Mediterránea Pitiusa
foto. John Pegden 

FERRYBALEAR PITIUSAS by Vicente Costa

El Fast Ferry "Aigües de Formentera" de la naviera Med. Pitiusa, se encuentra amarrado en el puerto de Brest al norte de Francia y seguramente Bilbao, será su siguiente escala ya en puerto español hasta llegar a las Pitiusas.

El "Aigües de Formentera" tiene 27,25 metros de eslora por 9 de manga, casco de Alumínio y capacidad para 180 pasajeros, construido en 2.002 por Båtservice Mandal AS.